TREVISO - «Non riuscirete a farmi litigare con i sindaci di altre città, ogni realtà è diversa. Sicuramente Treviso non applicherà nessuna addizionale comunale sul trasporto aereo. A noi non serve, abbiamo già trovato il punto d'equilibrio economico». Nel giorno in cui Ryanair illustra i suoi programmi di potenziamento in Veneto, puntando soprattutto su Treviso e Verona a discapito di Venezia "punita" per aver introdotto la tassa d'imbarco su ogni biglietto venduto per il Marco Polo, il sindaco Mario Conte posiziona due paletti. Il primo: Treviso non seguirà la strada intrapresa dalla giunta veneziana, sindaco Luigi Brugnaro in testa. Secondo: questa scelta non significa entrare in conflitto, e soprattutto in polemica, con nessun collega sindaco. «Ogni amministrazione ha la sua linea - spiega Conte - e ogni sindaco fa i conti in base alle esigenze del proprio territorio. Non voglio fare nessuna polemica con Venezia, che è molto diversa da Treviso. Noi non abbiamo intenzione di introdurre nuove tasse sui biglietti, siamo a posto così».
IL QUADRO
Il sindaco ha ribadito la sua posizione anche durante il convegno su "Presente e futuro del trasporto aereo" organizzato da Uil Trasporti Veneto, al quale hanno partecipato anche l'amministratore delegato di Save Monica Scarpa, il segretario nazionale di Uil Trasporti Ivan Viglietti e il segretario generale di Uil Veneto Roberto Toigo, moderato dal segretario provinciale Federico Cuzzolin. Durante il dibattito sono emersi i problemi legati alla burocrazia (17 anni per approvare il masterplan aeroportuale di Treviso, 7 anni e mezzo per il rinnovo del contratto del comparto) ma anche le opportunità di crescita e sviluppo, favorite dal fatto che in Veneto esiste già una rete, che si muove coordinata sul territorio, pesando l'attività su Venezia, Treviso e Verona. Quasi contemporaneamente Ryanair, nel capoluogo lagunare, illustrava i suoi programmi di sviluppo. «Questa estate cresceremo a Treviso e Verona - spiegava Jason McGuinness, Chief Commercial Officer di Ryanair - operando 61 rotte e trasportando oltre 4 milioni di passeggeri. A Venezia invece ridurremo i voli e metteremo in pausa i piani di crescita, con sole 27 rotte a causa della decisione insensata del Comune di aumentare i costi di accesso del 38%».
L'OBIETTIVO
Il Canova si conferma base di punta della compagnia irlandese: «Ci teniamo a rimanere base Ryanair - precisa Conte - e siamo contenti dello sviluppo del nostro aeroporto. Non ci sarà una crescita del numero di voli ma, come è stato detto al convegno della Uil, il masterplan di Save prevede un grande miglioramento per quanto riguarda la qualità del lavoro per i dipendenti, un miglioramento della viabilità attorno allo scalo e anche dell'impatto ambientale». E sulle nuove rotte, la riflessione è molto semplice: «Io guardo non solo alle tratte in uscita, dirette verso altre città, ma soprattutto a quelle in entrata. L'importante è sicuramente che i trevigiani possano avere un'ampia scelta su dove andare. Ma è anche importantissimo che turisti e visitatori arrivino numerosi nella Marca e che trovino uno scalo sempre all'altezza». Con la nuova offerta, Treviso potrà contare su 44 tratte.
